2005年4月17日
２号車のエンジンも下ろし、１号車に載せ換えます。


今回使っているエンジンハンガー、自由に傾けられるので楽です。
ヤフオクで数千円でした。



クラッチはフェーシングが無くなってボロボロ・・・


新調したクロモリの軽フラ（純正１０ｋ強に対し５ｋ）とクスコのカッパーミックスです。
レリーズベアリングも新品です。が、パイロットBｒｇとカバーは再利用。


配線が微妙に違うので、インマニごと付け替えました。
インテークポート内はガソリンで洗われているようで、結構きれいでした。
水通路、ブローバイの配管が多く複雑で面倒臭いエンジンですねっ。


ポルシェの部品を取りに来た”しばっち”にちょっと手伝ってもらいました。
１号車のミッションに、本来エンジンにあるはずのノックピンが固着して残っており、
抜くのに苦労しました。最後は熱湯をかけて、嵌め合いを緩め、叩いて抜きました。
とりあえず載せこみ、ミッションとドッキングは完了です。日が暮れてきたのでここで終了。
ちなみにこの後、会社へ行って２１時半まで昨日の残務処理でした。。。
２４日の作手に間に合わせたいなあ。
続く