2005年4月19日
補機類の取り付けです。
今日は代休です。天気が良くてよかった・・・

サムコのターボホース（インタークーラー裏から見てます）
純正のジャバラ部分が割れやすい、タービン側の取り外しがし易くなるなど
の理由で購入しました。純正の樹脂製のホースをカットして使います。
インタークーラーからスロットルのホースもセットです。



ご覧のようにタービン回りはギチギチです。配管類が多いのも分かると思います。
右に見えているのは、これもサムコのヒーターホースで、見えるのはこれだけ
あとはタービンの下側、加圧給水タンクの下側、水冷式オイルクーラーの配管です。
（見えないところは面倒臭いのでまだ換えてません）


組み付け完了
水を入れる前に一度エンジンをかけてみました。一発ＯＫでした。

クラッチの動作確認なども全てＯＫでした。
整備書など無くても、ネットで情報が全てあったので何も問題なかったです。
良い時代ですね・・・

予定では今日中に、フロントだけ足も組替えたかったのですが、時間切れ

ＧＡＢのレヴォリューションストローク（フロントのみ中古で購入）
バネはアペックスの６ｋです。リアはＧＡＢの純正形状スーパーストロークで
バネはローダウンもので約３ｋで現状で組んであります。
ピロアッパーは左右逆に付け、さらに回転させて付けるとキャスター調整に使えそうです。
キャンバー調整はナックルの取り付けボルトを１４ｍｍから１２ｍｍに換えて調整します。
そこまで確認したかったのだけど・・・

まあ、シェイクダウンの仕様はこんな感じです。

あとは土曜日にこれを組み付け、オイル交換とタイヤ組替えです。
時間があれば水温計も付けたい。。。そんな時間無いか