2007年6月16日

猛練の帰り、エンジンブローしました。。。
異音が発生した岡崎から自走で帰宅しました。
軽い異音（ブロックからカンカンカンという音）がしますので子メタルが逝ったと
考えました。




というわけでバラします。



ヘッドをはぐってみると、シリンダーにキズが！
何故？？？
トラブったのは子メタルじゃないの？
右バンク（＃１、＃３シリンダー）です。



いきなりケースが割れてますが、サービスホールからピストンピンを抜いてから割ります。
え〜クランクピンには異常ありません。。。




＃１コンロッドメタル。キズはありますが、ガリガリではないです。



＃３コンロッドメタル。こちらも＃１同様。。。




＃１（左）、＃３（右）ピストン。
ガリガリです。ノッキングの痕はみられません。
なんでこうなるの？

異音は、ピストンの焼き付き？により抵抗が増え、そのせいでメタルにピンが
当たった音、ということでしょうか。



シリンダーブロック右です。クランクメタルも無事。



シリンダーブロック左。



クランクメタルもがんばれば使えそう、ですが、もちろん使いません。



＃２、＃４ピストン。特に異常はありません。




クランクは再使用可能な模様。

が、次には使いません。
ちょっと急ぎすぎたかな・・・



フォレスターの荷台に積み込み、ブロックは洗浄後ボーリングへ。
不要になった部品は、オークション行き。


その２へつづく