2005年7月9日
燃料の偏り対策をします。
ノーマルではメーター３／４でもＡＬＴ最終コーナーからの立ち上がりで空吸いします。
使用したのは、後期純正ポンプユニット、オリジナルボックス製コレクタータンクです。

インプレッサの最近のモデルまでの持病なので、色々なところから出てるんですが、
コレが一番安かったので・・・

ポンプＡｓｓｙ（後期用）をイチカワくんから売ってもらいました。ちょっとは新しくなります。
彼は、ＧＤＢ用のＳＴｉ品：旋回チャンバー付き（これと似たようなものです）にポンプごと変更。
Ａｓｓｙなので当然高いのですが、効果は同じ、取り付け簡単なので、そっちの方がオススメです。



タンクの中に箱を作り、そこへリターンが戻るようにするものです。

とりあえずタンクを開けようとすると、



汚いです。

ブレーキクリーナーできれいにして、



開けます。っていうか、ポンプユニットを抜きます。



中にはバッフルプレートは入ってるんですが、狙いどおりの結果になってないってことですね。

入り口も中も狭く、ギリギリです。なのに、このうえステンの箱にフタが付くんです。
大きくて入らず、タンクの中で組み立てろ、と取り説にあるんですが、そんなこと出来そうにないし、
外すのがあまりにも大変になりそうだったので、



暫定（のつもり）で、０．３ｍｍのアルミ板でとりあえずフタを作りました。
効果ないかも知れません。ダメだったらやり直します。




ＧＣ８前期、後期で配管の取りまわしが少し違うため、延長する必要があります。


【結果】
まだ結論ではないですが、ＡＬＴ作手にて、メーター半分でも問題なしでした。
しばらくは予備タン持参でどこまで減らせるか実験します。

ただ、ちょっとメーターの動きがおかしい・・・
どっか当たったか、曲がっちゃったか・・・
ま、いっか。



【2005年11月追記】
メーター１／４をかなり切って作手を走ったらさすがにダメでした。
１５リッターは残さないと無理そうです。
それでも３０ｋｇぐらいは軽く出来ることになります。