作手アタックマシン１号の７３年式ポルシェ



最終結果
１７８天狗によるアタック
　旧ＡＬＴショート　２００３年１２月１４日　２６．４６４
　　Ｆ：540S（S）　225/45-16　Ｒ：A048（M）　225/45-16

　　新ＡＬＴ　　２００４年１２月６日　２９．２５０
　　Ｆ：A048（M）　225/45-16　8.5J-16　OFF32　+　アダプタ12mm
　 　Ｒ：A048（M）　255/40-17　9.5J-17　OFF43　+　アダプタ25mm

私の記録　旧ショート　２６．８２６　新コース　２９．６９４

【スペック】
エンジン　　：グランドスタッフ製作
　　　　　　　２．４Ｌベース　ボア８５⇒９３（ストローク７０．４）　２８６９ｃｃ
　　　　　　　マーレー製鍛造ピストン、純正鏡面コンロッド、ノーマルクランク
　　　　　　　カム：ポルシェレース用（通称ラリー用カム）３００度前後 　　　　　　
　　　　　　　ノーマルロッカー＆バルブスプリング、レブリミット８０００ＲＰＭ
　　　　　　　レース用軽量フライホイール（約４k）、レース用アルミクラッチカバー
　　　　　　　ヘッド１mm面研（圧縮比１１以上）、ポート研磨（IN40mm,EX36mm）
　　　　　　　バルブ：ノーマル、ＥＸマニノーマルφ38等長、ノーマルマフラー改２本出し

　　　　　　　トヨタＡＥ１０１用４連スロットル改６連スロットル、ＶＧ３０Ｅ用デスビ改
　　　　　　　ハルテックＥ６Ｋ、ＭＳＤ６ＡＬ、テックエッジＡ／Ｆ計、ＤＲ３０用燃ポン

ミッション　　：純正５速　3.182/1.833/1.261/0.926/0.724　ファイナル４．４２９
　　　　　　　　純正ＬＳＤ改（イニシャルトルクアップ）

サスペンション：Ｆ　トーションバー２２mm、純正ビルシュタイン減衰変更（エナペタル）
　　　　　　　　　　　スタビ強化（純正トーションバー改１８．８mm）
　　　　　　　　　 Ｒ　トーションバーレス、ＪＩＣ製アルテッツァ（リア）用ＦＬＴ−Ａ２改＋スイフト６ｋ（７inch）

ブレーキ　　　：Ｆ　Ｓ用純正キャリパー（アルミモノブロック対向２Ｐｏｔ　ピストン径４８ｍｍ）
　　　　　　　　　Ｒ　３．２カレラ用純正ＡＴＥ製（鉄製対向２Ｐｏｔ　ピストン径４２ｍｍ）
　　　　　　　　　　マスターバック、Ｐバルブなし（純正）、ＦＲ純正ローター（282-20、290-20）
　　　　　　　　　　パッド　ＦＲとも　ロッキードＺＣ

ボディ　　　　：リア　カレラ（もどき）フェンダー、フロント　ケンメリ用オバフェン（ビス止め）
　　　　　　　　 車重（未計測）多分１０５０kgぐらい、バッテリーＲ３４ＧＴ−Ｒ純正６．４kg１個

その他　　　　：燃料偏りによる空吸い対策でコレクタータンク装着

ＳＬ山梨での１コマ
Ｇ／Ｓさん撮影、アレンジ

フロント225/45-17（8.5J)、リア265/35-18（10J)　A048(M)
私の記録（ＳＬ山梨初走行）　４０．９３６