２回目のマジアタックをしたので、恒例の整理をしておきます。

《仕様》　２００７年２月時点でのベスト・・・２８．８４４

　ＧＤＢ−Ａ腰下 ＳＴｉ�Wヘッド、ＧＤＢ（VF30）タービン、シムス製エキマニ、
　シムス製スポーツ触媒付きフロントパイプ、ＲＡＹＳグラムライツＧＤＢ用マフラー
　トラストキノコ型エアクリ、大隅製アルミ３層ラジエター
　パワーＦＣ、ＳＴｉ�Y純正燃料ポンプ＋オリジナルボックス製コレクタタンク

　　※色々がんばったエンジンは「遅い」ことも発覚。。。レスポンスは予想以上。
　　　おそらく２８０ｐｓ出てない・・・
　　　コレクタータンクも効果なし。（ちゃんと付けてないからかも）

　前期型（Ａ、Ｂ型）用 ＲＡ用クロスミッション
　　※１〜３コーナーでずっと３速の予定だったけど、エンブレが使える２速のほうが速い。

　軽量フライホイール：５ｋ、純正クラッチカバー：前期用、クスコカッパーミックスクラッチディスク
　　※パワーないため？全然クラッチは余裕の模様。

　センターデフ ノーマルビスカス（５０：５０）改ビスカスキャンセル（オープン）
　フロントオープン、リアＡＴＳ１．５ＷＡＹ機械式ＬＳＤ
　タイヤ：Ｆ ２６５／３５−１８、Ｒ ２３５／４５−１７（Ａ０４８Ｍ）
　ホイール：Ｆ １０Ｊ−１８、Ｒ ９Ｊ−１７
　アシ：ＧＡＢプロッソＺｅｒｏ、１６ｋ、１０ｋ
　　　　フロントアシスト６ｋ、リアアシストなし（ヘルパー）
　　　　スタビ　フロントなし、リア１９ｍｍ３段目（最硬）
　　　　　※フロントスタビレスで実質０．３秒タイムアップ。

　空力：ＳＴｉレプリカバンパー、ＳＴｉダブルウィング
　　※空力、目に見えないし体感も難しいけどすっごく重要。

　軽自動車用バッテリーに変更＆トランクへ移設
　助手席外し、リアシート外し


来シーズンに向けて今後の進め方（予定）　効果は希望的予想。。。

１．エンジン・・・・・・パワーアップ（２ｓｔＳＴＥＰ）　３００ｐｓ超えたい！　効果０．１秒ぐらい？
　　　　　　　　　　　 　ブーストアップ：１ｋ⇒１．３ｋ以上
　　　　　　　　　　　　　　そのため、インジェクター容量アップ、エアフロＺ３２用流用など
　　　　　　　　　　　　　前置インタークーラー

２．駆動系・・・・・・・ミッションギヤ比見直し。　これはタイムに関係ないかな
　　　　　　　　　　 　　　現状３コーナーで８５００ｒｐｍ＠２速なので、８０００ｒｐｍに
　　　　　　　　　　　 　　抑えたい
　　　　　　　　　　　　フロントデフにヘリカルを入れてみる。　ハイパワー対応のつもり

３．アシその他・・・・煮詰め。　効果０．１秒以上欲しい。。。
　　　　　　　　　　 　　フロントのメインのレートと減衰（伸び＆縮み）を見直す
　　　　　　　　　　　　 ロールセンターアジャスターをテストしてみる

４．軽量化・・・・・リヤ部の軽量化　効果０．２秒あったらいいな。
　　　　　　　　　　 　トランクへタイヤを積んでのテストでタイムダウンしたので軽量化は
　　　　　　　　　　　かなり効くはず（当たり前？）
　　　　　　　　　　　　　　・きちんとした？コレクタータンク装着：△２０ｋｇ以上
　　　　　　　　　　　　　　・リヤドアＦＲＰ化：△３０ｋｇ？
　　　　　　　　　　　　　　・トランクＦＲＰ化：△９ｋｇ？
　　　　　　　　　　　　　　・リヤホイール軽量モノへ：△４ｋｇ
　　　　　　　　　　　　　合計約６０ｋｇ以上

　　　　　　　　　　　これだけ軽くなるとアシも見直す必要あるでしょうね。