2007年5月3日
プラグを交換します。
現状は、ＨＫＳの旧型レーシングプラグＦ３５（ＮＧＫ７番相当）
今後はサーキットで全開走行ブースト１．５ｋとかも有り得ますので、８番にします。




水平対向エンジンのインプレッサは、このように隙間が狭くなります。



プラグ用ソケットとショートエクステンション。
あと５ｍｍ長いとベストですが、コレでなんとか外せます。
交換するプラグはＮＧＫイリジウムプラグ、イリウェイ８です。



運転席側は、エアクリ周辺、ステーを外せばスッキリします。
が、フレームに干渉して真っ直ぐ差せないのは助手席側と同じです。
また、若干シリンダが前後にズレていて、助手席側が後ろにズレているので、運転席側のほうが
フレームとのクリアランスも広めです。



外したプラグ。
かなり古いもので、チャンピオン？製（ｍａｄｅ　ｉｎ　ＵＳＡ）です。
電極が２箇所ともプラチナのタイプ。






ほぼ１年使用しました。
特に異常はないですが、まっ白ですね。
焼けすぎ？
８番に換えて、また確認します。