ＡＬＴ最速への道 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｒ−ｊｕｎｋｉｅ分室   愛知県のＡＬＴ（オートランド作手サーキット）でコースレコードを 目指して、インプレッサとポルシェを作り上げていく記録です 　　（現在休止中） ノーマル（インプ）の問題点　2005年3月時点 エンジンクレーン：砂利駐車場仕様 エンジンを２号車と乗せ換え：2005年4月 フロントのブッシュをピロに：2005年4月 ホイールサイズ検証など：2005年5月 ＮＥＷホイール！：2005年6月 点火系の問題対策：2005年6月 燃料偏り対策：2005年7月 別置き式に変更（2007年9月） マフラー交換：2005年7月 フロントパイプ交換：2005年8月 センターデフ交換：2005年9月 アンダー対策？：2005年11月 フロント用１８インチホイール：ワークエモーション９．５Ｊ 2006年11月イクサ１０Ｊを追加 空力チューンその１：2005年11月 空力チューンその２：2005年11月 マジアタック１回目を終えて：2006年2月 スペック、今後の進め方など フロントハブ修理（ＢＰレガシー用ハブ流用）：2006年4月 リア機械式ＬＳＤ取付、ラテラルリンクピロ化：2006年4月 いよいよエンジンを製作（暫定仕様その１）：2006年5月 ※7月メタル音発生＝ブローのため作り直し・・・ ミッションも変更（前期ＲＡクロス＋４．１１１）：2006年5月 ＧＤＢ腰下流用エンジン製作：2006年8月 フロントの軽量化（バッテリーをトランクへ移設など）：2006年9月 油温計、油圧計取り付け：2006年10月 マジアタック２回目を終えて：2007年2月 スペック、次への進め方を整理 ブーストアップその１（Ｚ３２エアフロ流用）：2007年4月 ブーストアップその２（インジェクタ交換）：2007年4月 ブーストアップその３（プラグ交換）：2007年5月 ０７年仕様のエンジン製作：2007年6〜7月 猛練の帰りにブローしたため、腰下をリニューアル 燃料ポンプ変更＆別置き式コレクタタンク追加：2007年9月 ＦＲＰリアドアで軽量化：2007年11月 2008年2月　残念ながら事故のためインプは廃車になりました。 　　　　　　　次はＧＤＢで復活予定です？ −−−−−−−−その他のサーキットでの走行−−−−−−− 2005年11月30日　ＴＳタカタフリー走行 2005年12月17日　マルハモータース走行会（ＳＬ山梨） 2006年11月6日　オリーブボール走行会（鈴鹿ツイン） 2006年11月20日　ＴＳタカタフリー走行 ２回目（ウェット） 2006年11月25日　インプレッサ走行会（ＳＬ山梨） 2007年5月14日　ＴＳタカタフリー走行 ３回目 2007年5月26日　猛錬１７に参加 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 動画のページ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− バネレート測定：2005年6月（アシストの特性を追記） なかおの車歴：2005年7月（ひまつぶし） ポルのスペックなど追加 ロドスタ用闘魂ロッドの製作マニュアル：2005年11月 ＧＴ−Ｒ（ＢＮＲ３２）買いました：2008年3月〜 タイムの履歴 サーキット走行の記録です   2005.4.24 　インプのシェイクダウン 2005.6.28 　ＮＥＷ車高調＆ホイール 2005.7.15 　バネ、スタビ変更 2005.8.15 　マフラー、Fハ゜イフ゜交換 　Ａ０４８投入 2005.9.24 　センターデフをＤＣデフに 2005.11.13 　１８インチ投入 　さらにハイレートに変更 　とりあえず３０秒切れました 2005.12.1 　空力チューン投入 2006.1.28 　マジアタック１回目 　　（２９．４４８） 2006.10.20 　エンジン変更、クロス導入後 　ベスト更新 　　（２９．３５８） 2006.12.20 　フロントスタビ無しテスト 　ベスト更新 　　（２９．０９５） 2007.2.19 　マジアタック２回目 　ベスト更新 　　（２８．８４４） 　念願の２８秒台！ 2007.12.17 　インプの最終結果 　１７８天狗　28.320 　 自分（Ｓ）　28.633 　 自分（Ｒ）　29.407